河北省照明行业协会
为照明企业和政府搭建桥梁纽带
您的当前位置:
廊坊市道路照明节能工作概述
来源: | 作者:hbzmcc | 发布时间: 2012-09-02 | 239 次浏览 | 分享到:

廊坊市道路照明节能工作概述 
                                                                                                                                                                                      廊坊市路灯管理所:陈大威


      近几年来,随着廊坊城市建设的发展,新建和改建道路的数量在逐年递增,道路照明设施的规模在逐年扩大,随之而来的电能消耗也在快速增长。如何最大限度的在道路照明中节约电能早已成为道路照明行业重点研究的课题。但城市照明是保障城市道路交通安全和社会治安的一项城市功能,是满足市民夜生活需求、促进城市经济繁荣的重要举措。因此,不能为了单纯减少电费支出而减少城市照明路灯的数量,更不能不亮灯。只有采取合理而又可行的节电措施以取得照明功能和节电减支的双赢。
一、廊坊市路灯现有节电形式
一直以来,根据廊坊市城区道路照明的现状,我市路灯节电采取了如下几种方案,取得了不错的效果。
①主干道主路整夜灯,辅路凌晨零点关闭;
②市区次干道辅路凌晨零点关闭,主路凌晨两点关闭;
③局部路段凌晨零点关闭一半,凌晨两点全部关闭;
④为满足清晨环卫工作需要和保证上班、上学市民的出行安全,在城区85%路段,冬季增加了路灯凌晨回开(天亮前两小时将市区主要路段路灯再次开启);
⑤照明光源和灯具采用高效节能产品,实践证明大大的提高了能源的利用率。
二、节电的形式
1、电容补偿
      路灯采用的光源,基本是气体放电灯,其功率因数相当低,一般在0.45以下,从而使回路电流大,在线路上产生的损耗相当可观。《城市道路照明设计标准》中,要求气体放电灯应加电容补偿,补偿后功率因数应不小于0.8。但标准中并没有明确是在路灯电源处集中补偿,还是在灯具处分散补偿。目前国内城市路灯系统采用的电容补偿方式两种均有。
2、关闭半数光源
    显然,关闭半数光源的方式节电效果直接而且显著,节电运行时段节电达50%,总体约在30%左右。在后半夜,采取“亮一隔一”或“亮一隔二”的措施,关闭部分光源。但是,这只能作为缓解电力紧张局面的权宜之计。因为,“亮一隔一”或“亮一隔二”不仅减小照度,同时区别于不同的灯杆布置方式,照度均匀度将不同程度、甚至是严重的下降,对交通、行人安全、对维护社会治安产生不利影响。
3、环形电感镇流器
       采用气体放电灯的路灯照明系统中,除光源自身的功耗外,与气体放电灯配套的电感镇流器也要消耗一部分电能。电感镇流器的工作效率高低、节能与否,对路灯照明系统的电力消耗有一定的影响。相对于传统的电感镇流器而言,环形电感镇流器,由于其采用圆环形铁芯和线圈,使环形铁芯卷片的几何形状与磁力线回路和曲线更加适应,磁路分布更趋合理,进一步改善了磁通,降低了铁损,减少了总的电力消耗。可广泛适用于高压钠灯、汞灯和金属卤化物灯。需要注意的是,这种方式仅仅是减少了镇流器的损耗,对路灯系统电耗中占主要比例的光源的电耗并没有减少。
4、可变功率镇流器
      可变功率镇流器,利用气体放电灯在工作电流适当减少时,仍能正常运行的原理,通过后半夜增加镇流器电抗,从而降低光源电流,减少路灯系统电耗中占主要比例的光源的电耗,达到路灯系统整体节能的目的。
5、智能光源降压一稳压一调光技术
      智能光源降压一稳压一调光技术,是将装置安装在路灯配电回路的起端,在前半夜控制路灯回路为全压,接近午夜时分,开始降低回路电压,在后半夜车稀人少时,进一步降低电压。它的节电原理有二,其一是高压钠灯的亮灯维持电压低于220V,因此,降低回路电压光源不会熄灭;其二是由于后半夜电网用户少,负荷低,电网电压高于220V,而过压将额外消耗部分电能,采用该装置则避免了这部分的浪费。根据工程实践,它的节电效果在15%左右。采用这种装置,不仅节约了电能,不影响照度均匀度,而且能够避免光源过压运行,延长了路灯寿命。
三、节电设备的测试与推广
       在综合考虑了业界比较流行的几种节电方法后,我们将测试重点放在了基于“降压一稳压一调光”技术的节电设备上。自2004年以来,在本市实地安装测试了多个品牌(型号)的节电设备。2006年九月,我们在市区范围内选取了35个路灯控制点实施了节电工程,容量总计1222.8KW,占市区钠灯总数的45%。工程结束后,我们及时的对所有的节点控制点进行了跟踪测试,通过测试,我们觉得此类节电器具有如下优点:
1、各型节电设备均采用了终端集中控制的方式,方便对同一终端点所有路灯的管理。
2、设备都具有良好的人机交互界面,各项数据信息清晰明了,调整选项简洁。
3、设备都具有丰富的调节选项,可根据灯具、光源的不同情况设置不同的节电档位,也可根据路段对照明的不同需求合理设置各节电档位运行的时间段。
      同时,有一些问题也应该值得注意:①随着使用时间的增加,光源端电压及电流等电气参数发生变化,同时光源本身质量上又具有离散性,降电压运行时就可能出现同一回路中一些灯具灭灯的现象;②路灯配电回路供电半径长达800米,随灯具与供电端距离的增加,电压逐渐下降,若线路设计不当,有可能出现远端电压不能满足光源所需正常维持电压;③路灯系统中往往会外接公交站台广告灯箱、电话亭照明,而这些照明由于功率小,一般采用直管型荧光灯、紧凑型荧光灯,低于正常工频电压时,这些光源不能正常工作。
总之,随着城市的发展,节能是各行业特别是我们路灯行业要研究的课题,只有做好节能工作,才能保证行业的可持续发展,才能更好的为人民生活和经济建设服务。